Suzuki Marine Detail Background

Suzuki DF300AP

DF300AP
About Product

Experience Next-Level Power

Rasakan performa optimal dengan teknologi terkini yang memastikan akselerasi responsif dan efisiensi bahan bakar di setiap perjalanan laut.

Suzuki Marine Lifestyle
Suzuki Marine Power
ENGINE PERFORMANCE
DF300AP

DF300AP

Kami dengan bangga memperkenalkan DF300APX and DF300APXX – Sebuah outboard yang secara sempurna menyeimbangkan kekuatan dan daya dorong yang luar biasa, dengan efisiensi bahan bakar yang luar biasa dan keandalan yang tepercaya, semuanya dalam desain yang ringan dan bergaya

Pricelist

Harga On The Road Jakarta November 2026

DF 300 APX
(Selective Rotation)
4-Stroke
Rp372.000.000
DF 300 APXX
(Selective Rotation)
4-Stroke
Rp379.000.000
*Khusus warna putih dikenakan biaya tambahan Rp5.000.000.
Suzuki Marine Background

Discover the Details

TRANSOM HEIGHT 635 mm / 25 inch
STARTING SYSTEM Electric
WEIGHT 290 kg
PISTON DISPLACEMENT 4,028 CC
BORE X STROKE 98 x 89
FULL THROTTLE OPERATING RANGE 5,700 - 6,300
STEERING Remote
GEAR RATIO 2.08 : 1
FUEL DELIVERY SYSTEM Multi-Point Squential EFI
OIL PAN CAPACITY 8.0
Suzuki Marine Power
DUAL WATER INLET

DUAL WATER INLET

Sistem pendinginan mesin menggunakan suplai air dari dua inlet yang terletak pada lower unit, di mana umumnya hanya terdapat satu inlet.

KEUNGGULAN

  • Meningkatkan aliran air sehingga pendinginan mesin lebih optimal.
SUZUKI ANTI-CORROSION FINISH

SUZUKI ANTI-CORROSION FINISH

Perlindungan khusus diterapkan pada permukaan aluminium dengan teknologi bonding berkekuatan tinggi untuk melindungi bagian luar mesin.

KEUNGGULAN

  • Melindungi dari korosi sehingga meningkatkan daya tahan mesin secara keseluruhan
TILT LIMIT SYSTEM

TILT LIMIT SYSTEM

Sistem ini mencegah mesin tempel dimiringkan melebihi batas sudut yang telah ditentukan.

KEUNGGULAN

  • Mencegah kerusakan pada perahu atau mesin akibat kemiringan berlebih
WATER DETECTING SYSTEM

WATER DETECTING SYSTEM

Membantu melindungi mesin dari air dalam bahan bakar dengan menggunakan fuel filter pendeteksi air yang memberikan peringatan visual dan suara kepada pengguna saat air terdeteksi dalam bahan bakar.

KEUNGGULAN

  • Mencegah air dalam bahan bakar yang dapat menyebabkan pembakaran tidak sempurna, tenaga menurun, dan korosi
2-STAGE GEAR REDUCTION

2-STAGE GEAR REDUCTION

Sistem ini menggabungkan Offset Driveshaft dengan reduksi gigi dua tahap, yaitu antara crankshaft dan driveshaft, serta di dalam gear case. Desain ini memungkinkan rasio gigi lebih besar sehingga dapat memutar propeller berdiameter besar.

KEUNGGULAN

  • Tenaga lebih besar untuk memutar propeller diameter besar, menghasilkan akselerasi cepat
  • Efisiensi dorongan tinggi dengan propeller besar
  • Tetap bertenaga saat membawa beban berat

GEAR RATIO IN EACH CLASS

MODEL DF140BG/115BG/
DF140A/115A/100A
DF100B/90A/80A/70A
DF90AWQH
DF200A(AP)/
175A(AP)/150A(AP)
DF150W
DF250/
225/200
DF300AP/
250AP
DF250W
DF350A/
325A/300B
GEAR
RATIO
2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 2.29:1
OFFSET DRIVESHAFT

OFFSET DRIVESHAFT

Posisi powerhead mesin ditempatkan lebih ke depan, sehingga pusat gravitasi mesin tempel ikut bergeser ke depan.

KEUNGGULAN

  • Getaran lebih rendah
  • Desain lebih compact
  • Performa kemudi lebih stabil
AUTOMATIC TRIM*

AUTOMATIC TRIM*

Sistem ini secara otomatis mengatur sudut trim berdasarkan RPM mesin tanpa perlu pengaturan manual.

KEUNGGULAN

  • Menjaga posisi mesin tetap optimal
  • Membantu mencapai top speed lebih cepat
  • Meningkatkan efisiensi bahan bakar
  • Tersedia dengan SMG4
SPC- Suzuki Precision Control (Electronic Throttle and Shift Systems)

SPC- Suzuki Precision Control (Electronic Throttle and Shift Systems)

Sistem kontrol menggunakan sinyal listrik menggantikan kabel mekanis konvensional.

KEUNGGULAN

  • Lebih minim gesekan dibanding sistem kabel
  • Lebih halus dan responsif
  • Lebih hemat bahan bakar jika dikombinasikan dengan Lean Burn Control
  • Dapat mengontrol hingga 6 mesin sekaligus
  • 1 tuas untuk beberapa mesin (dual top mount)
  • Dilengkapi fitur “SELECT” dan “THROTTLE ONLY”
  • Mendukung Automatic Trim dengan SMG4
SUZUKI SELECTIVE ROTATION

SUZUKI SELECTIVE ROTATION

Memungkinkan pemilihan arah putaran propeller (normal atau berlawanan) pada satu mesin.

KEUNGGULAN

  • Fleksibel untuk berbagai konfigurasi mesin tanpa perlu unit berbeda
LEAN BURN CONTROL SYSTEM

LEAN BURN CONTROL SYSTEM

Sistem Lean Burn mengatur campuran bahan bakar dan udara secara optimal sesuai kondisi penggunaan.

KEUNGGULAN

  • Efisiensi bahan bakar meningkat signifikan di semua rentang kecepatan, terutama saat cruising
  • Penggunaan bahan bakar lebih hemat sehingga menekan biaya operasional

SUZUKI MARINE, BEYOND THE SEA

Dapatkan performa terbaik untuk kapal Anda dengan mesin tempel Suzuki yang tangguh, layanan perawatan terpercaya, serta akses suku cadang asli berkualitas untuk perjalanan laut yang lebih efisien dan menyenangkan.