Sistem yang menggabungkan Driveshaft Offset ini memiliki fitur pengurangan tahap pertama antara poros engkol dan poros penggerak, dan pengurangan tahap kedua di dalam kotak roda gigi. Desain ini memungkinkan rasio roda gigi yang lebih besar, memungkinkannya memutar baling-baling berdiameter besar.

KEUNTUNGAN

• Peningkatan daya untuk memutar baling-baling berdiameter besar, menawarkan akselerasi cepat.

• Efisiensi propulsi tinggi dengan baling-baling berdiameter besar.

• Navigasi yang kuat, mempertahankan rotasi baling-baling bahkan dengan beban yang lebih besar.

Merancang jalur aliran udara langsung dari port intake ke silinder menekan setiap peningkatan suhu intake dan meningkatkan efisiensi pembakaran.

KEUNTUNGAN

• Menghasilkan output daya yang lebih tinggi dari perpindahan kecil dengan efisiensi pembakaran yang ditingkatkan

Powerhead mesin diposisikan lebih dekat ke depan, sehingga menggerakkan pusat gravitasi motor tempel ke depan.

KEUNTUNGAN

• Lebih sedikit getaran

• Lebih kompak

• Performa kemudi yang stabil

Suzuki Dual Prop System memutar dua baling-baling yang berputar berlawanan arah pada satu mesin.

KEUNTUNGAN

• Mencapai stabilitas superior saat mengemudi lurus dengan menghilangkan gaya lateral yang terkait dengan

• baling-baling tunggal.

• Tenaga mesin ditransfer ke air lebih efisien

• Daya dorong mundur dan gaya pengereman yang kuat.

• Ketahanan air yang lebih sedikit karena ukuran kotak roda gigi yang kecil.

• Performa mencengkeram air yang baik dan akselerasi startup yang cepat.

Suara masuk ditekan dengan resonator, yang membuat suara dari mesin tempel lebih tenang.

KEUNTUNGAN

• Lebih sedikit kebisingan, membuat berperahu lebih menyenangkan.Intake noise is suppressed with a resonator, which makes the noise from the outboard quieter.

Pengoperasian dari remote control dikirim ke outboard melalui sinyal listrik dan bukan melalui kabel kontrol mekanis tradisional.

KEUNTUNGAN

• Lebih sedikit gesekan dan resistensi dibandingkan dengan tipe mekanis yang menggunakan kabel kontrol yang sebenarnya.

• Dikombinasikan dengan Sistem Kontrol Lean Burn, ia menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih baik untuk berbagai kecepatan.

• Berkontribusi pada operasi yang cepat dan andal.

Injektor ganda mengirimkan jumlah bahan bakar yang tepat pada waktu yang tepat ke setiap silinder.

Keuntungan

• Berkontribusi pada output yang lebih tinggi dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.

Sistem Kontrol Lean Burn Suzuki adalah sistem cerdas yang memantau kinerja mesin dan kondisi pengoperasian untuk memprediksi kebutuhan bahan bakar dan mengirimkan campuran bahan bakar yang lebih ramping ke mesin. Pertama kali diperkenalkan pada DF90A/80A/70A, dan kemudian pada DF60A, sistem ini memberikan peningkatan luar biasa dalam penghematan bahan bakar dari operasi kecepatan rendah hingga untuk jangkauan berlayar, di mana mesin sedang digunakan sebagian besar waktu. Pada Pengujian internal menunjukkan bahwa pada kecepatan sedang, DF50A mencapai peningkatan 23% lebih hemat dalam konsumsi bahan bakar dibandingkan pendahulunya.