Intip Perbedaan Mekanisme Katup OHV, SOHC dan DOHC

• Konstruksi sederhana dan kokoh, cocok untuk mesin dengan torsi besar seperti truk dan kendaraan off-road.
• Biaya produksi lebih murah dibandingkan SOHC atau DOHC.
• Durabilitas tinggi, bisa bertahan lama dengan perawatan tepat.

3. Kekurangan OHV

• Putaran mesin terbatas karena pergerakan katup lebih berat akibat banyaknya komponen (pushrod dan rocker arm).
• Kurang efisien dalam menghasilkan tenaga besar pada putaran tinggi.
• Desain mesin kurang fleksibel untuk penggunaan banyak katup per silinder.

SOHC (Single Overhead Camshaft)

SOHC adalah singkatan dari Single Overhead Camshaft. Sesuai namanya, tipe ini hanya menggunakan satu camshaft yang terletak di kepala silinder. Camshaft menggerakkan katup secara langsung melalui rocker arm atau langsung ke valve lifter.

1. Karakteristik SOHC

• Camshaft berada di atas kepala silinder.
• Biasanya bisa mengatur 2 atau 3 katup per silinder.

Baca Juga : Langsung Nyalakan AC Saat Masuk Mobil Berbahaya. Benarkah?

• Lebih ringan dibandingkan OHV karena tidak menggunakan pushrod.

2. Kelebihan SOHC

• Lebih responsif pada putaran menengah hingga tinggi dibanding OHV.
• Konstruksi lebih sederhana dibanding DOHC karena hanya satu camshaft.
• Biaya perawatan lebih murah dibanding DOHC.

3. Kekurangan SOHC

• Jumlah katup per silinder terbatas, umumnya hanya 2–3 buah.
• Kurang fleksibel untuk optimasi performa tinggi.
• Kontrol bukaan katup kurang presisi dibanding DOHC.

DOHC (Double Overhead Camshaft)

DOHC adalah singkatan dari Double Overhead Camshaft. Sesuai namanya, sistem ini menggunakan dua camshaft di atas kepala silinder: satu camshaft untuk katup masuk dan satu untuk katup buang.

1. Karakteristik DOHC